Czy powinieneś pedałować podczas zmiany biegów? Techniki jazdy rowerem

Jaki jest najlepszy sposób na zmianę biegów na rowerze i czy należy pedałować podczas zmiany biegów? Nasz poradnik z techniki jazdy na rowerze, odpowie na Twoje pytanie!

 

Czy należy pedałować podczas zmiany biegów w rowerze?

Dla zaawansowanych kolarzy ta wiedza pewnie weszła w krew, ale czy na pewno? Pomyśleliśmy, że odpowiemy na to pytanie tak, aby rozwiać wszelkie wątpliwości w końcu każdy kiedyś zaczyna

 

Czy pedałować podczas zmiany biegów?

W rzeczywistości, aby zmienić przełożenie musisz pedałować, ze względu na sposób działania przerzutki w rowerze. Jeżeli przestaniesz pedałować, przerzutka będzie się nadal poruszać, ale przełożenia się nie zmienią. Ale istnieje pewna sztuczka, którą jeśli opanujesz Twoja jazda stanie się płynniejsza, a łańcuch nie będzie spadał

 

 

Jak zmieniać biegi w rowerze – techniki jazdy na rowerze

Tu istotny jest nacisk na łańcuch rowerowy. Po pierwsze musisz systematycznie regulować przerzutki w rowerze, unikniesz wtedy zgrzytu łańcucha przy zbyt lekkim naciśnięciu na korbę. Jeśli nacisk na korbę w rowerze będzie zbyt mocny, podczas zmiany przełożeń, spowoduje to zsunięcie się łańcucha lub jego uszkodzenie.

 

• podczas zmiany biegów w rowerze, należy pedałować z optymalnym naciskiem na pedały. Utrzymuj je w ruchu z wyczuciem, nawet jeśli łańcuch wydaje nieprzyjemny dźwięk i szarpie
• planuj zmianę przełożeń z wyprzedzeniem jak najbliżej podjazdu, zmniejsz bieg tuż przed podjazdem, aby nie zawiesić się w trakcie. To ważne techniki jazdy na rowerze, ponieważ sporo osób w konsekwencji braku planowania, podprowadza rower

 

Czy należy pedałować podczas zmiany biegów – podsumowanie

Odpowiedź brzmi tak, pedałowanie podczas zmiany biegów to dobre techniki jazdy rowerem , ponieważ jeśli tego nie zrobisz łańcuch nie wskoczy na swoje miejsce. Zmiana biegów w rowerze polega na obracaniu się kół zębatych w celu przeniesienia łańcucha w górę lub w dół. Zwróć również uwagę na nacisk wywierany na korbę rowerową. Zbyt duży spowoduje, że łańcuch spadnie, zbyt lekki zainicjuje zgrzyt łańcucha, a dodatkowo w przypadku niewyregulowanych przerzutek, brak zmiany biegu.